Efficacité énergétique active grâce au contrôle de la vitesse

Un grand nombre de moteurs n'ont que deux positions : marche ou arrêt. Ils fonctionnent à vitesse constante. Si un moteur tournant à vitesse constante entraîne un dispositif ou un processus n'acceptant qu'un niveau de sortie moins élevé, des réglages sont nécessaires pour atteindre le niveau de sortie désiré. Ces réglages s'effectuent souvent en laissant le moteur tourner à plein régime et en utilisant en aval des dispositifs qui bloquent une partie de la sortie. C'est comme si vous conduisiez une voiture avec un pied enfonçant la pédale d'accélérateur jusqu'au plancher tout en appuyant sur le frein avec l'autre pied pour contrôler la vitesse en permanence. Cela paraît absurde, mais c'est pourtant encore l'une des méthodes de contrôle les plus couramment utilisées. On estime que 60 % des moteurs sont totalement dépourvus de systèmes de contrôle de la vitesse. L'objet de cette formation est d'étudier les différents moyens de contrôler la vitesse d'un moteur de façon efficace et avec un minimum de contraintes sur le matériel. Nous découvrirons en outre d'autres avantages, tels que le contrôle du démarrage et la régulation du couple.
* Identifier les principales méthodes de démarrage d'un moteur ; * Reconnaître le principe du convertisseur de fréquence et ses avantages ; * Réaliser d'importantes économies d'énergie à l'aide du contrôle de la vitesse ; * Réduire la distorsion harmonique générée par le convertisseur de fréquence ; * Calculer le rendement des investissements dans un variateur de vitesse.

Un grand nombre de moteurs n'ont que deux positions : marche ou arrêt. Ils fonctionnent à vitesse constante. Si un moteur tournant à vitesse constante entraîne un dispositif ou un processus n'acceptant qu'un niveau de sortie moins élevé, des régla...